dkw-rt125 jpg
(104.84 KB, 800x598)

maxresdefault (1) jpg
(168.02 KB, 1280x720)

1280px-DKW_NZ_350,_Bj... jpeg
(280.2 KB, 1280x853)

maxresdefault jpg
(161.36 KB, 1280x720)

img-history02 jpg
(101.88 KB, 1046x588)

 >>/35902/
Ну тримай картинки. Самые очевидные примеры с оппозитными BMW и Харлеи с Индианами я опустил. Оставил только те с которых, собственно копировалась советская 2т техника.
1. DKW-125, 40-е годы
2. DKW-125, 60-е
3. DKW-350, 40-е
4. Yamaha RD-350, 70-е
5. Honda Supercub. И хотя это и не 2Т, но прототипом риги с верховиной тоже послужил. Принято считать что советские 2-скоростные мопеды скопированы с Jawa Stadion. Однако если сравнить конструкцию движка - то самое идиотское решение в советских мопедах - сцепление на коленвале, на яве никогда не применялось, там оно на первичном валу коробки, собственно, где и должно быть. Однако это может намекать что конструктора в совке явно посматривали на Хонду, надеясь когда-нибудь применить центробежное сцепление. Но партия сказала - не нада такая роскошь советскому человеку, в результате временное решение стало постоянным лет на 50. Хотя возможно у них просто не получилось скопировать этот сложный узел.