Топливный кризис: пока еще цветочки, ягодки впереди
Когда-то в правящих рабсийских кругах возник термин «энергетическая сверхдержава». Сам по себе этот термин был идиотским, так как ничего сверхдержавного в энергии нет. Нефть, газ, уголь это очевидно не чипы, не роботы, не приборы, не станки, не машины. Это не то, чем действительно могла бы похвастаться развитая страна. Но теперь и с топливом как-то у сверхдержавников не задалось. То, что мы видим сейчас на автозаправках — это только начало тех гигантских проблем, которые ждут нас в будущем. Контуры этого будущего, которое уже на самом деле очень близко, начинают проступать уже сейчас.
В первую очередь все мы почувствуем топливный кризис в изменившихся ценниках на самые разнообразные товары и услуги. Все естественно начнётся с роста стоимости проезда. Собственно в некоторых регионах он уже  начался. Одним из первых о повышении цен сообщил (t.me/ivanovonewsBars/80909) перевозчик в городе Фурманов Ивановской области. С 25 июня билет на автобус до Иваново подорожал сразу на 40 руб. — со 170 до 210 руб. С 1 июля с 37 до 45 рублей вырастет (t.me/irk01/24833) стоимость проезда в Иркутске. Так же рост тарифов на пассажирские перевозки с середины июля ожидается (chesnok.media/2026/06/25/vo-…) во Владимирской области.
Вверх устремились не только цены на бензин, но и на керосин. Среднее удорожание авиатоплива в рабсийских аэропортах с начала июня превысило (t.me/aviatorshina/7362) 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Это должно отразиться на стоимости билетов и на количестве рейсов. 19 июня авиакомпания «Ираэро» объявила (iraero.sru/about/news/informa…) о возможной корректировке стоимости авиабилетов из-за роста цен на авиакеросин. А компания «Азимут» сократила (t.me/aviatorshina/7369?singl…) рейсы в связи с недоступностью топлива.
Но цены вырастут не только на транспорт. С ростом стоимости горючего дорожает и логистика, что отражается на стоимости любого товара. Грузоперевозчики уже заявляют (t.me/moscowtimes_ru/47080) о существенных проблемах. Ограничения на заправку и перебои с поставками топлива усложняют планирование рейсов. Также топливные компании стали пересматривать и отменять бонусные программы для перевозчиков. Если раньше они получали скидки на заправках, которые достигали 16%, то сейчас дисконт сократился до 3,5%, говорит гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикель. Вместе с тем, по словам замдиректора ПЭК Вадима Филатова, мелким перевозчикам, как частным лицам, отпускают не более 60 литров. Из-за этого в 1,5–3 раза выросла частота дозаправки грузовиков. «В результате перевозчики столкнулись с повышением затрат, увеличением пробега транспорта и ростом числа простоев в очередях на АЗС», — отметил Филатов. На этом фоне транспортные компании начали поднимать ставки на перевозку в пределах 10%. Разумеется, рост стоимости перевозок существенно повлияет на инфляцию. С 16 по 22 июня её недельный рост составил (banki.sru/news/lenta/?id=1102…) уже 0,25%, а кризис только усугубляется, так что впереди нас ждёт ускоренное повышение цен.