>>/864649/
Батарея в целом была спроектирована так, чтобы никаким образом нельзя было понизить ее стоимость ниже какого-то предела. В ход шло все - бронированная плита, монолитная конструкция, дорогая силовая электроника. И наконец сами литий-ионные батареи, равномерно деградирующие со временем. В итоге мы смогли добиться ситуации, когда даже в условиях рабсии с возможностью подпитки рынка б/у хламом из богатых стран, владелец Tesla оставался один на один с невозможностью гарантировано починить машину за разумные деньги. В этом плане даже вакханалия с контрактными моторами для премиальных марок автомобилей выглядела вполне цивильно. А ведь они на втором десятке своей жизни начинали менять хозяев каждый год по причине дорогого обслуживания. Если пару тысяч долларов за новый мотор ушлый владелец еще где-то мог урвать, на ремонте в гаражах где-то сэкономить, где-то что-то отключить, где-то смалодушничать, возможно даже спидорашничать, то электромобиль таких фокусов не прощал.
Чтобы еще сильнее повысить минимальную цену машины и при этом добавить что-то абсолютно неприменимое в рабсии, мы добавили автопилот. Это значительно удорожает конструкцию за счет кучи датчиков и усложнения систем управления. Но самое главное, автопилот был бы практически неприменим в рабсии. Рассчитанный для эксплуатации по хорошим ровным и регулярно очищаемым зимой дорогам с качественной разметкой и грамотно организованным равномерным движением, и без автоподставщиков, он был бы абсолютно бесполезен. Более того, его сложность и связанность с основными системами управления автомобилем, сделали бы невозможным ремонт в рамках кузьмич-сервисов.
В качестве последнего штриха мы решили запустить одну Tesla в космос, зная какое сакральное значение имеет космическая отрасль для рабсии. И пусть это и не является каким-то инженерным изыском самой машины, но это была очень важная делать, которая подчеркивала, что это именно автомобиль-русофоб.
Вот и все. Всего несколько ключевых факторов, и сотни тысяч человеко-часов, позволили создать совершенный автомобиль-русофоб, по совокупности факторов выгодный где угодно, но только не в рабсии. Это блестящий пример того, что для настоящего инженера нет ничего невозможного, особенно если это целеустремленный инженер-русофоб.