>>/864645/
Климат
Немалым подспорьем в повышении градуса русофобии для наших инженеров стал фактор климата. Чем-то пришлось пожертвовать, например севером Канады, но в целом мы справились. В каком-то смысле блестяще - Норвегия стала первой страной, где электромобилей было за год продано больше, чем автомобилей на ДВС. Частично это было достигнуто за счет небольших территорий, упомянутых выше. Но главным фактором стало то, что вся северная Европа, включая Великобританию, омывается теплым течением Гольфстрим.
Это уникальное течение повышает зимние температуры по всей северной Европе, в том числе снижая температурные перепады. Это очень важно, потому что литий-ионные аккумуляторы плохо переносят морозы, теряя свою емкость. Резко континентальный климат большей части рабсии, с ее сильными морозами, позволил нашим инженерам надежно отделить эту страну от всех остальных потенциальных покупателей электромобилей. Он же позволил сыграть еще и на обогреве. Дармовое тепло, получаемое при работе ДВС можно безвозмездно пускать на обогрев салона. В электромобилях же единственным способом нагреть салон зимой было бы использование и без того упавшего заряда аккумулятора. Но этого было мало, и мы решили разыграть карту климата дважды.
Транспорт на основе ДВС получает энергию напрямую из ископаемого топлива. При переходе на электромобили перед нами встает проблема дополучения той же самой энергии из электросети. Перестройка всей энергосистемы на нагрузки вызванные переходом транспорта на электричество - непростая задача даже для богатых стран. Особенно, если использовать традиционную энергетику. Но благодаря возобновляемой энергетике, и, в частности, сильно подешевевших солнечных панелей, стало возможным размещать солнечные электростанции практически везде. Кроме рабсии. Ее обитаемая часть, кроме небольших областей на юге, одинаково плохо подходит как для солнечной(слишком малая инсоляция) и ветряной(слабый или нестабильный ветер) энергетики. И именно за счет этого мы смогли обойти схожесть рабсии и более южных Казахстана и Монголии с тем же континентальным климатом и большими расстояниями - за счет разницы в инсоляции.
Было очевидно, что единственным способом обеспечить увеличивающееся потребление электричества в рабсии станет только традиционная энергетика, с соответствующей централизованной структурой электросетей. Это выльется в гораздо большие затраты на инфраструктуру, что как минимум отсрочит внедрение электромобилей в рабсии. Однако все равно оставался риск того, что с дальнейшим удешевлением солнечных панелей, в рабсии будут появляться достаточно крупные солнечные электростанции, компенсирующие малую инсоляцию высокой избыточной выработкой.